安阳市睿盛钢铁贸易有限公司

每年用于制造集装箱和铁路货车的耐候钢使用量占到全部用量的90%以上，但相比铁路货车每年30-40万吨的用量，集装箱的用钢量更大耐酸钢厂家。据统计耐酸钢，全球集装箱保有量为3000多万TEU（Twenty-feetEquivalentUnit，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位），而每年集装箱行业的新增需求能够达到300-400万吨，是一块极具市场挖掘潜力的“富矿”。

不锈钢不是不会生锈，也同样会在表面生成一种氧化物。目前市面上所有的不锈钢的不锈机理都是因为存在Cr元素。不锈钢耐蚀的根本原因（机理）是钝化膜理论。所谓钝化膜就是在不锈钢的表面有一层以Cr2O3为主的薄膜。由于这个薄膜的存在使不锈钢基体在各种介质中的腐蚀受阻耐酸钢板，这种现象称为钝化。由于这个薄膜的存在使不锈钢基体在各种介质中的腐蚀受阻耐酸钢板，这种现象称为钝化。

电流腐蚀(伽凡尼腐蚀)或异金属接触腐蚀

   将两种不同金属组合之组织构造置于腐蚀环境(电解液)中，化学性质较活泼或电位较低的金属侧会加速腐蚀，惰性较大（正极）或电位较高的金属则会减慢腐蚀。举例：钢管和铜管相接，则属低电位之钢管会加速腐蚀，此种电位差称为伽凡尼电池，所形成的腐蚀称为异金属腐蚀或伽凡尼腐蚀集装箱用钢。

此种电位差称为伽凡尼电池，所形成的腐蚀称为异金属腐蚀或伽凡尼腐蚀集装箱用钢。

与铁素体不锈钢相比较，双相不锈钢的塑、韧性更高，无室温脆性，其耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高；同时还保持有铁素体不锈钢的475℃脆性和σ相脆性以及导热系数高，线膨胀系数小，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比较，双相不锈钢的强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀性能有明显提高。含有Mo、N等合金元素的双相不锈钢还具有优良的耐孔蚀性能。

耐酸钢按其排列方式可分为三类：（1）奥氏不锈钢，具有一定的强度和很好的耐性，耐腐蚀材料性能好；（2）铁素体不锈钢具有优良的能力，但耐蚀性相对较差。（3）马氏体不锈钢，虽然其耐腐蚀性差，但强度性能好，能产生耐腐蚀性低、机械性能要求较高的部件。按其用途可分为两大组：一为不锈钢，即在空气中能反抗腐蚀的钢，主要于制作汽轮机叶片丈量工具、器械、剪軔刃具餐具等；二类为耐酸钢，能抵抗各种腐蚀介质的腐蚀作用。一组用于制造耐酸钢，可以抵抗各种腐蚀介质的腐蚀作用。